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SM125S

ハスクバーナには、スーパーモタード向けのシリーズであるSMシリーズ、エンデューロモデルがラインナップされたWRシリーズやTEシリーズなどがある。SMシリーズに属するSM125Sは、WRシリーズのWRE125をベースに開発されたモデル。搭載エンジンは水冷・２サイクル・単気筒で、排気量は125cc。低回転域から高回転域まで、伸びのよいパワフルな走行ができる。履いているタイヤは、前後とも17インチのロード用のもの。車体は軽量化されており、シャープな走りができる。

WR125

水冷・２ストローク・単気筒エンジンを搭載したエンデューロモデルがラインナップされた、WRシリーズ。この中でもっとも排気量が小さいモデルがWR125である。乾燥重量は93キログラムと軽量だが、スイングアームや前後のサスペンションはWR250と同等のものが装備されている。本格派の２ストロークエンデューロマシンで、エンジンは低回転域から高回転域に至るまでパワフルかつトルクフルな性能を発揮。ヒルクライム、マッドセクションなどあらゆるシチュエーションで最高の走行ができるモデルである。

SM250R

ミゲール・ガルッツィが手がけた、特徴的なデザインが印象的なモデルである。カラーリングには、ハスクバーナのオフィシャルチームのイメージカラーを使用。エンジンに使われているのは、コンペティション仕様の水冷４サイクルユニット。レースを通じて改良されたもので、軽量かつ耐久性も高い。サスペンションには、ザックス製のリアサスペンションを採用。ハスクバーナのオフィシャルレーシングチーム同様のセッティングがなされている。

TE250

４ストロークのエンデューロモデルがそろった、TEシリーズ。TE250はその中の１モデルである。デザインしたのは、ミゲール・ガルッツィ。車体は軽量かつ剛性も高い。キックスターター、エンジンガードのほか、リカバリーに心強いセルスターターも装備されている。フロントの倒立フォークにはマルゾッキ製のものが、リアのショックアブソーバーにはザックス製のものが採用されている。どちらもフルアジャスタブルで、スプリングプリロードや、ダンパーの調整機能が付いている。