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スポルトツーリング4S

スポーツツーリング系のモデルとしては、最高クラスのスペックを誇るモデルである。エンジンはスーパーバイク系と同じ、水冷・Ｌ型・DOHC・４バルブヘッドのもの。排気量は996ccである。リヤタイヤにはワイドラジアルタイヤを履くなど、よりスムーズにコーナーリングできるように改良されている。リヤサスペンダーはオーリンズ製のものが採用されており、倒立フォークはインナーチューブをチタンコートしたもの。ハンドルはアップポジションで、風防効果の高いカウルなど、ツーリングモデルならではのパーツも採用されている。

ST4SABS

ST4SにABSを搭載したモデル。ST4はSTシリーズの中でも最高クラスの装備を誇っており、これに安全性も加わった、スポーツツーリングモデルの最高峰モデルに位置づけられるマシンである。ABSは、ボッシュ、ブレンボと共同で開発したもので、路面状態に関係なく安定したブレーキ性能を発揮する。パワフルなスーパーバイク系のエンジンを搭載しており、走行性能もよい。厚手のシートや風防効果の高いウインドスクリーンなど、快適なツーリングを可能にする装備もなされている。

スポーツクラシックスポーツ1000

クラシカルな外観と、現代的なスポーティーな走りが楽しめるスポーツクラシックシリーズに属するモデル。750Sをモチーフにした外観は、カウルのない、ネイキッドスタイルのもの。１人乗り仕様で、1000モノポストと呼ばれることもある。ネイキッドスタイルでありながら、ハンドルにはクリップオンハンドルが採用されており、ライディングポジションはきつめの前傾姿勢である。ミラーが左右のハンドルバーの端に装着されているのも特徴である。

スポーツクラシック スポーツ1000S

スポーツクラシックスポーツ1000に、ハーフカウルを装着したモデルである。スポーツ1000が１人乗り仕様であったのに対し、こちらは２人乗りも可能。タンデムシートが装備されているが、着脱可能なシングルシートカウルも標準装備されており、これで後部を覆えばシングルシートにも見えるようになっている。フレームには、レーシングマシンから生まれたトレリスフレームが採用されており、サスペンションはスポーティーな走りができるようにチューニング。路面追従性の高いモデルである。